直击2016纽约车展，全凭个人喜好

当地时间3月23日

美国纽约

因为小编我过于繁忙，未能拨冗参加此次盛宴，深表遗憾，特此从网上扒了些全凭个人喜好的展车图片聊以慰藉。

此前竟有人问我是不是其实并没有被邀请？我的回答是：“当然不可能！邀请函太多了我没看见而已。”

话语间我目光深邃，语气坚定，手还做了一个向下压的动作。

我没那么爱杰伦，但是他在《头文字D》里的座驾还是挺爱的，AE-86的新款——2017款丰田86亮相此次纽约车展。新款86继续搭载2.0L自然吸气水平对置四缸发动机，前后车灯内部融入了LED光源，点亮后的视觉效果极大提升了夜间撩妹成功指数。该车将会在今年秋季在海外正式上市。

最近的话题车型，玛莎拉蒂首款SUV——Levante，天猫上线18秒一百台抢光光。（我个人也觉得999800元的定价过于便宜，一百万都不到？我添二百块钱你敢不敢卖我？当场我就能拿出二百块钱你怕不怕！）Levante有许多彰显品位的设计，定能成为颜值控们的心头好，尤其C柱上的三叉戟LOGO，确保了360°炫富。卡宴，揽胜运动，加上Levante，总算凑成一台戏了。

“大黄蜂”的进化版雪佛兰新科迈罗ZL1，夸张的外观尽展美式肌肉车风范，想必坐在里面的感受就好似被肌肉男壁咚吧，直男会不会有些抗拒它…前发动机舱暴露的机械增压套件外壳别具一格，车身增加多处空气动力套件，搭载6.2L机械增压V8 LT4发动机，匹配10速自动或6速手动变速箱…总之能想到的man元素它都齐了。

丰田还在此次纽约车展正式发布了全新普锐斯的衍生车型——普锐斯Prime。新车最大特点是采用了一套插电式混动系统，该系统由1.8L汽油发动机和电动机组成，纯电动模式下采用8.8kWh的锂电池组进行驱动，最大续航里程为35km，最高时速为135km/h。重点在于，一般的240V民用电源下，新车仅需5.5小时便可将电池充满，综合模式下新车的平均油耗仅为1.4L/100km。终于可以换掉我家的电动自行车了！

车展上摆辆概念车是必须的，现代旗下刚刚成立不久的豪华品牌Genesis正式发布了“New York Concept”，此车的未来感主要体现在内饰上，营造了一种开飞碟的即视感。“New York Concept”搭载一套混动系统，动力匹配2.0 GDI直喷发动机。据悉，这款以城市命名的概念车未来将量产成为GenesisG70，并定位于一款中型运动轿车。

除了在外观方面有小幅变化之外，一代战神GTR换代版本——日产新款GT-R，动力方面也进行了重新调校，最大功率提升至565马力，并且采用最新的日产家族式前脸设计，新车的风阻系数也达到了0.26。看来这辆跑车界的性价比之王又要让小编们摩拳擦掌了！

讴歌全新旗舰超跑NSX的赛车版——NSX GT3在本次纽约车展全球首发，新车搭载3.5T双涡轮增压发动机，与民用版车型相比，NSX GT3最显著区别在于加装了一系列外观套件，该车预计将参加2017赛季多项比赛。温馨提示：此车无法开上任何一个道牙子。

最后，放一辆连我这么富都买不起的车。瑞典超跑制造商Koenigsegg（科尼塞格）带着在日内瓦车展上大出风头的量产版Regera混合动力车“Mega Car”又来了。该车搭载了一台5.0L V8发动机和三台电动机组成的动力总成动力系统，0-100km/h加速仅需2.8秒，但官方坚持称它“不是混动，而是叫‘科尼塞格直接驱动技术（KoenigseggDirect Drive (KDD)）’”。

没有凑齐10辆车对于有点强迫症的我来说还是挺难受的，但是实在没有更多感兴趣的车型了。相比起各种超跑新技术黑科技扎堆的日内瓦车展，纽约车展更贴近消费者的实际选购需求，没摇到号的小伙伴们可以塌心再等等了。

接下来4月份的北京车展十分值得期待，欢迎大家来汽车之友的展位做客！