BMW五大最保值车款

年代：1971~1975 数量：598辆（市售左舵版） 性能：200hp、27.71kgm

BMW Motorsport GmbH基于参赛ETCC欧洲房车赛的需要，以E9 3.0CS市售版为基础，在1971年日内瓦车展推出添加L轻量化概念，采用铝合金材质车门、车顶使得车重减轻将近200kg的3.0CSL赛车版，其后为符合FIA Homologation规范而再衍生市售道路版！3.0CSL市售版外观即使没像被戏称为“Batmobile”赛车版那般夸张花俏，但在BMW官方资料中，左驾化油器版只生产了169辆，左驾喷射版则是429辆，数量稀有且堪称BMW性能的先祖，也堪称是BMW最保值车款的先驱代表。

年代：1978~1981 数量：400辆（市售版） 性能：277hp、33.6kgm

属BMW唯一采用MR驱动配置的M1，推出时间即使比3.0CSL晚7年，但论其历史定位与稀有度，却是有过之而无不及，当然也具有极高的保值程度！在Giorgetto Giugiaro的操刀之下，M1不但由BMW一贯的FR配置改为MR，低矮又流线的外观造型也明显向Supercar靠拢！搭载3.5L M88引擎，输出峰值可达277hp、33.6kgm，配置5MT变速箱之下，其0-100km/h加速为6.2秒，极速为260km/h。

年代：1985~1992年 数量：13657辆（欧规+美规） 性能：192hp、24.4kgm

身为M3始祖的E30 M3，就算不是限量稀有的Evolution Edition或2.5L后期版，单单只是数量较多的前期版，拖着“可乐瓶”的优美造型，搭配S14 2.3L四喉直喷引擎，当年新车售价18,000美元，但时过20余年，目前中古车市场行情已经逼近60,000美元，特别是车况良好、全车原漆的优质货色，有钱还不见得买得到，由此不难看出其深具保值的特色！

年代：2004年 数量：823辆（左舵版） 性能：360hp、37.7kgm

对照当时拥有343hp最大马力、新车价约60,000英镑的欧规E46 M3，而其同代系列的E46 M3 CSL（Coupe Sport Leichtbau）售价却高达100,000英镑，除了因大量采碳纤、铝合金材质而减轻100kg车重外，动力也升级到360hp、37.7kgm，加上总数不过1358辆，其中左驾版本只有823辆，稀有又具备历史定位，也大举奠定身价保值的基础！

年代：2009年 数量：135辆 性能：450hp、44.8kgm

最后一款洋溢NA高转魅力的M3--E92 M3 Coupe，也效仿前代E46 M3推出所谓轻量化升级版E92 M3 GTS！即使配置竞技化通力套件与防滚架，但车顶改为CFRP碳纤维材质，加上移除后座，车重也比E92 M3 Coupe标准版减轻70kg之多！引擎改用4.4L式样搭配竞技化调校，最大输出峰值高达450hp、44.8kgm，每1hp输出负荷的车重，从M3标准版的5.2kg降低到4.6kg，加上限量250辆（实际只生产135辆），使其当时新车售价高达11万5千欧。