車談無貳

换汤不换药,第二代Ford GT老款引擎

作为Ford正面迎击欧系超跑的全新作品,第二代Ford GT自去年年初北美底特律车展亮相以来,可谓众家性能车迷望穿秋水的美式超跑代表,但是一年过去了,这个项目似乎挨到了“流产”边缘。而今年,Ford也只以一辆改涂白色的Ford GT稍微抚平车友们骚动不安的心灵。


回到2016年北美底特律车展现场。有别于过往采用蓝色涂装为主要色调的GT本色,本次故地重游,而披上了白色外衣搭配黑色铝合金轮圈的全新设计。全车仍然维持车头铝合金、碳纤维车体板件配置。而带进气口式样的引擎盖、车头气坝、复合式侧裙、造型夸张的车尾下扰流、中置排气尾管甚至是四只大脚换穿的20寸铝合金轮圈(搭配Michelin Pilot Super Sport Cup 2轮胎),配合中置后驱、剪刀门、单体式座舱等设定,透露出Ford GT十足跑车风格。

除了我们熟知的3.5L EcoBoost双涡轮V6引擎配置,在双喷油嘴、低摩擦阻力部件等技术优势,可涌喷直达600hp以上的最大马力。以及搭配附Paddle Shift方向盘换档拨片的七速DCT双离合器变速箱之外,最新消息莫过于原厂表示二代GT所使用的大面积挡风玻璃,将会采用Corning® Gorilla® Glass复合性材质所打造而成,有效达到强度提升、轻量化的设计初衷。

而回过来说,虽说Ford已然订出每年全球配额250辆的生产数字,但以全球订单数量屡创新高的现况来看,这样的数字应该不是最终决定。

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