滑胎疯狗 | 胡斯瓦纳FS450

先说减震，FS450采用WP厂的48mm AER倒立避震，在全新的设计下，仅重1.66kg，这几乎是同级车里最轻的，并且提供渐进连续可调阻尼，要知道，减震几乎是越野或者滑胎摩托最核心的部件之一，减震系统的等级，其实可以直接决定摩托本身的等级！

FS450还有一大升级，就是牵引力控制系统，一般这个系统不会装在这类摩托上，毕竟玩越野的人可能是这个世界最痛狠电子辅助系统的人群！但胡斯瓦纳却不认这个理儿，FS450配置的牵引力控制系统，通过行驶数据反馈，修改后轮的动力输出，可以确保你在任何情况下都是最大牵引力。而FS450足足有60hp马力，在450单缸这一级别中，这几乎是马力最大的了！

革命的改进还有FS450的车架，铬钼合金的主车架也许算是普通，胡斯瓦纳创新复合材料的副车架则由30%碳纤维制成，重量只有1.4kg。此外，用最小的重量提供最大的强度，比如铸铝摇臂，这么说吧，去掉发动机，胡斯瓦纳FS450的重量已经接近自行车的重量级别了！

FS450采用Twin Air空滤，无需工具，你就可以轻松更换。尽管是辐条轮毂，但FS450却是无内胎结构，对于滑胎来说，这还是很重要的。此外，APTC滑动离合器防止后轮因大力刹车而乱跳，Magura液压系统则确保离合器完美工作。这么说吧，别看外观是个纯机械的蚂蚱，但内里的电子系统还真叫多！

至少到目前为止，FS450可以说是2017年最先进的滑胎摩托，考虑到胡斯瓦纳向来以质优价廉取胜，FS450应该可以在市场上有相当不错的表现！